DQZHAN訊：復工一年交船33艘！曾經“亞洲*大船廠”再展新顏
復工復產一周年，泉州交發集團投資20億元重新盤活的前“亞洲*大船廠”——泉州船廠項目交出一份亮眼“成績單”，修船板塊產值突破億元大關，向打造國內**的綠色科技型海洋裝備維修保障基地目標持續邁進。
累計交付33艘！泉州船廠迎來復工復產一周年
據泉州交發集團披露，一年間，泉州船廠完成維修并交付船舶共計33艘，涵蓋散貨船、全回轉起重船、科考船、特種作業船等多個船型；為廈金大橋（廈門段）工程建造的兩個超大型錨碇鋼沉井拼裝完成并順利交付，標志著廈金大橋工程取得又一突破性進展。
迄今為止，泉州船廠修船業務板塊產值已突破億元大關，成為泉州交發集團接手泉州船廠資產包以來的又一重大突破。
10月4日，“**3”輪順利移泊進入泉州船廠1＃船塢，開展“內貿船改外貿船”升級改造工作，主要包括新增壓載水系統、新增機艙噴淋系統、駕駛室無線電升級改造、新增70個冷箱配電系統、新增3臺發電機、全船艙蓋維護等改造工作，預計全程工期20天。
據了解，泉州船廠項目由泉州交發船舶重工發展有限公司負責管理和經營，分預制場板塊、修船板塊及海工板塊進行招商招租盤活。2023年，泉州交發船舶在招商過渡時期按照“邊招商引資、邊完善手續、邊現狀盤活”的思路，修船業務板塊引入聯營單位福建博洋船舶工業有限公司。
歷經半年的泵房設備修復、1#塢設施修復、車間設備修復、碼頭設施修復、1#2#塢門開閉實施試驗，修船板塊項目于去年9月正式復工復產，中國修造船業“泉州方位”重新點亮。
在過渡生產期間，泉州船廠立足“**可控，技術可行”前提，為進廠維修的船舶提供了**進出船塢、**靠泊碼頭、內貿運輸改外貿運輸、船體除銹油漆、閥門拆檢等常規塢修項目，并針對科考船、特種作業船等特殊船型制定個性化維修方案，允許維修的船舶噸位由2萬噸級提升至7萬噸級，進廠維修的船舶數量從23年底的9艘增長到截至目前的37艘。船廠修船業務板塊不斷蛻變成長，在保障船舶**運營、延長船舶使用壽命、推動海洋經濟發展以及促進產業升級等方面發揮重要作用，業務已步入常態化運作軌道。
據了解，福建博洋船舶成立于2017年12月29日，是一家從事船舶制造、船舶修理、船舶拆解復裝及配件物料銷售等專業的海洋工程服務企業。該公司先后服務于中國海警、中國海事、中國海監、中國漁政、自然資源部海洋研究所、中海油、中國遠洋海運、中交集團、中國水產等大型國有運輸、科考及公務、執法船舶及各類民用商船、工程船。
博洋船舶在去年2月經由公開招標中標泉州船廠項目修船板塊，同年9月修船板塊正式啟動，“向陽紅03號”科考船和“海洋石油691”船等相繼入港維修。按照計劃，泉州船廠修船板塊目標年修造288艘船。
值得一提的是，博洋船舶在今年6月順利取得造船資質證書。6月14日，福建省船舶工業行業協會組織專家對公司二級I類鋼質一般船舶生產企業生產條件進行了現場評審，一致同意公司通過二級I類鋼質一般船舶生產企業評價。專家組建議博洋船舶進一步加大投入，加快實施自動化生產線改造項目，不斷提升智能制造水平，提高生產效率。要落實企業**生產主體責任，確保**生產。
前“亞洲*大船廠”，泉州交發集團投資20億重組泉州船廠
據了解，泉州船廠位于凈峰鎮松村村（惠安斗尾港區）投資20億元，占地面積2017畝，岸線長度約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座，室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備。
泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業有限公司，由有名泉籍商人蔡天真創建。2007年10月，泰山石化以12.75億元人民幣的價格，從其公司董事局主席蔡天真手中全資收購泉州船舶。
復工一年交船33艘！曾經“亞洲*大船廠”再展新顏
2006年10月，泉州船舶的造船業務開始運營，2007年10月交付首批新船，修船業務也于2011年年中**投入運營。泉州船舶配備有完善的現代化設施，包括大型船塢、船臺、碼頭、起重設備和各類加工車間。四座大型干船塢的修理能力達到100萬載重噸，其中一、二號船塢均為30萬噸級以上，可用于維修當今世界上*大的油船、 散貨船和集裝箱船。在規劃中，泉州船舶的造船能力達10萬噸，是亞洲*大的造船廠之一。
然而，受金融危機導致船舶市場崩潰的影響，泉州船舶新船訂單逐漸枯竭，自2009年就開始出現虧損。業績報告顯示，2009年泉州船舶虧損5900萬港元，2010上半年虧損7300萬港元，虧損幅度不斷加大。據國際船舶網了解，在之后幾年里，泉州船舶陷入嚴重的危機，2012年還曾一度試圖轉型海工平臺建造，但卻始終未能脫困，*終在2019年經法院受理進入破產清算程序。
2020年，泉州船舶資產包**掛網拍賣，但以流拍告終。2021年的**次拍賣中，被泉州交發集團二級權屬企業泉州市交發置業投資集團有限公司以12.07億元的價格收入囊中。
隨后，泉州交發集團于2021年2月14日和惠安縣政府簽約泉州船廠重組項目，計劃投資20億元對船廠進行重組，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態。同年4月泉州交發置業投資集團有限公司成立全資子公司泉州交發船舶重工發展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。根據國家發改委及交通運輸部對船廠的立項和功能批復，泉州船廠明確按修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位。
據了解，泉州交發集團成立于2017年8月，注冊資本金30億元，主要經營交通基礎設施建設、投資、開發、養護、運營、管理，交通設施資產管理，客貨運輸與現代物流、國內外貨運代理，城市公共交通、海洋運輸，智能化交通設施建設等。截至2023年7月底，泉州交發集團資產總額達1010億元，標志著泉州交發集團邁入千億級國企行列。
泉州交發集團指出，此次修船業務板塊產值破億，是泉州船廠發展歷程中的一個重要里程碑，曾經的“亞洲*大船廠”再展新顏。展望未來，泉州船廠將以泉州市政府關于加快推進泉州船廠**復工復產工作方案為遵循，按照“定規劃、解難題、抓招商、促生產”總體思路，集中攻堅、全力解決泉州船廠**復工復產存在問題，繼續以修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位，短期以修為主，長期推進修造并舉，逐步打造成為國內**的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助推泉州構建“以港促產、以產興城、以城育港”的港產城融合發展新格局，助力實現泉州“造船夢”。
